Zpětná náprava a Cat Back
Vozidla jsou nejznámější hračky "velkých chlapců". Když lidé mluví o svých vozidlech, jedná se buď o zlepšení rychlosti a výkonu, nebo o estetiku modifikací a celkového vzhledu. Lidé utratí za tyto věci peníze a nejčastějším zdrojem zmatku je téma změny a zlepšení výfukového systému.
Mnoho lidí si myslí, že když jde o kočku zpět, jejich auta budou mít lepší výkon, tzn. Získání koně (hp). To je velmi diskutabilní mezi auto příznivci, s některými tvrdí, 5 až 10 hp zisku s kočkou zpátky instalován; zatímco jiní nesouhlasí a tvrdí, že nebudou žádné rozdíly ani dodatečné výhody. Budou dokonce měnit výfukový systém a srovnávat to jen dokazují.
Technicky se vztahuje k dílům před katalyzátorem nebo po něm (v závislosti na tom, jak se na něj podíváte). Proto je to pojmenováno tímto způsobem. Instalace kočky je mnohem komplikovanější, protože je potřeba vyměnit celé potrubí. Zahrnuje tlumiče, hroty, rezonátory a výfukové potrubí.
Nanášení nebo instalace zpětné nápravy jako výfukového systému bude mít zhruba stejné výhody. Je také levnější a vyžaduje snadnější instalaci. Instalace zadní nápravy bude zahrnovat pouze výměnu tlumiče výfuku a špiček. To je životaschopná volba, pokud dáváte přednost tomu, aby se zásoba automobilu udržovala v podstatě stejná, protože potrubí je obecně odstraněno pouze u křižovatky nápravy.
Přesto se lidé pokusí jít s kočkou zpět na tento nejistý zisk hp. Hřbet kočky je poměrně drahý, ale pokud je něco o výfukovém systému jisté, je to zlepšení zvuku. Přesto může být stále subjektivní, protože různí lidé dávají přednost různým zvukům.
Je-li opravdu žádoucí dodatečný výkon, dobře navržený kočičí chrbát je říkán, že přináší to extra "umph". Celkový systém automobilů musí být studován a projektování výfukového systému je ponecháno odborníkům.
Extrémní modifikace, nebo jednoduše nazývaná "modding", často zahrnují instalace koček. Modifikace, jako například "skutečné duše", budou zahrnovat náhradu za kočku.
Souhrn:
1. Výměna zadní nápravy bude zahrnovat pouze demontáž potrubí na spoji nápravy, zatímco zadní část kotouče bude nahrazovat více potrubního systému, což je typicky celá část po katalyzátoru.
2. Je pravděpodobné, že instalace kočky bude přidávat více koní, ale mnozí se domnívají, že s dobře promyšleným designem a kvalitou výroby bude dosaženo výrazného zisku.
3. Zadní náprava slibuje nic o přidané síle, ale je mnohem levnější než kočka zpět.
4. Extrémní "modding" často zahrnuje výměnu kočky.
