MAWP a návrhový tlak
MAWP vs. návrhový tlak
Pokud je navrženo zařízení, je MAWP nebo maximální přípustný pracovní tlak a návrhový tlak velmi vzaty v úvahu.
Při navrhování zařízení je vidět, že udržuje stres, který je na něm vystaven vnějším a vnitřním tlakům. Tento tlak se nazývá návrhový tlak. Konstrukční tlak každé nádoby nebo zařízení je určen z maximálního provozního tlaku, který se obecně zvyšuje s určitou rezervou pro vyrovnání pravděpodobného nárůstu tlaku.
MAWP je maximální tlak, při kterém je nádoba nebo zařízení dovoleno pracovat při určité teplotě. Mechanický návrh, který je založen na materiálu konstrukce (MOC) a tloušťce plavidla, je zohledněn v MAWP.
Jedním z hlavních rozdílů mezi maximální přípustným pracovním tlakem a konstrukčním tlakem je to, že druhý je vždy stejný nebo menší než MAWP plavidla nebo zařízení. Nastavený tlak PSV je založen na návrhovém tlaku a může se rovnat MAWP, nikoliv však vyššímu.
Návrhový tlak je podmínkou shodné teploty a tlaku, která se očekává v normálním stavu. Maximální přípustný pracovní tlak je maximální přípustný tlak v horní části zařízení nebo plavidla za normálních provozních podmínek.
MAWP se bude měnit s časem kvůli korozi a únavě cév. Návrhový tlak závisí na typu systému (palivo, voda, pára atd.), Který se používá v nádobách. Návrhový tlak i MAWP mají mnoho využití v parních bubnech, kotlích, potrubích a různých typech tlakových nádob.
Souhrn:
1.V projektování zařízení je vidět, že udržuje napětí, které na něj působí vnější a vnitřní tlaky, a tento tlak je označován jako návrhový tlak. 2.MAWP je maximální tlak, při kterém je nádoba nebo zařízení dovoleno pracovat při určité teplotě. 3.Tlak návrhu je podmínkou shodné teploty a tlaku, která se očekává v normálním stavu. 4.Maximální přípustný pracovní tlak je maximální přípustný tlak v horní části zařízení nebo plavidla za normálních provozních podmínek. 5. Jedním z hlavních rozdílů mezi maximální přípustným pracovním tlakem a konstrukčním tlakem je to, že druhý je vždy stejný nebo menší než MAWP plavidla nebo zařízení. 6. MAWP se bude měnit s časem kvůli korozi a únavě cév. Návrhový tlak závisí na typu systému (palivo, voda, pára atd.), Který se používá v nádobách.
