Rotary a kruhový objezd

Rotary vs Roundabout

Mnoho lidí si myslí, že když vidí kruhovou křižovatku, vždy to považují za kruhový objezd. Není to úplně pravda, protože některé z takzvaných kruhových objezdů (někdy psané jako kulaté) jsou vlastně rotační. Bez poskytnutí vizuální ilustrace může být trochu komplikované zobrazovat rozdíl mezi oběma. Ale když skutečně vidíte tyto dva typy kruhovitých křižovatek, budete ohromeni, když zjistíte, že skutečně není tak těžké popsat jejich jedinečné vlastnosti.

Modernější kruhové objezdy jsou v mnoha ohledech výhodné ve srovnání s rotary (jinak známé jako dopravní kruhy). První je na výtěžku. Omezení pomocí rotačních prvků znamená, že provoz, který vstupuje do kruhu, může způsobit cirkulační provoz. A tak, v době těžké dopravy, je často očekáván mráz. Aby pomohli zmírnit zátěž takové vážné překážky, inženýři učinili to bod, že rotace mají větší průsečíky kruhů než kruhové objezdy, aby nabídly delší tkací vzdálenosti. Scénář je odlišný v kruhových objezdích v tom smyslu, že vstupní provoz bude mít za následek celkovou cirkulační provoz. To je jeden z důvodů, proč jsou kruhové objezdy mnohem efektivnější než rotace v době těžké dopravy. Také v tomto ohledu nejsou tkací vzdálenosti nutná, a proto jsou kruhové objezdy vytvořeny tak, aby se staly menšími kruhovými křižovatkami než rotary.

Další výhodou kruhového objezdu je jeho vychýlení. Tento kruh vytváří formu oblasti vychylování kolem takzvaného "centrálního ostrova" (oblast tvořené vnitřním kruhem průsečíku), která pomáhá řídit rychlost vozidel. Přitom se nehodovosti významně snižují. Tato deformace také vytváří dopravní mezery, které usnadňují vniknutí ostatních vozidel do křižovatky. Naproti tomu rotační zařízení má nekonzistentní konstrukci, která umožňuje vysokorychlostní provoz. Dopravou s rychlým vstupem se také zmenšuje mezera, což vede k vážným nehodám při vysokých rychlostech.

V kruhových objektech je to, co nazýváte vzplanutí. To umožňuje lepší dopravní kapacitu na křižovatce. Se vzplanutím nemusí být průsečíky ulic široká, čímž se ušetří vláda, která potřebuje více pozemků a peněz. Kvůli špatnému stavu vstupního provozu v rotačních kolech může být vzplanutí v takovém průsečíku zbytečné. Rotary tedy musí mít širší uličky mezi kruhy, což je ve skutečnosti další překážka jak pro půdu, tak pro peníze.

Souhrn:

1.Roundabouts jsou modernější a efektivnější než rotary. 2.Mřížka je běžnější v rotačním stylu kruhové křižovatce. 3. Rotary mají větší kruhové křižovatky a nabízejí delší tkací vzdálenosti. 4. V křižovatkách kruhového objezdu se vyskytuje méně nehod (nižší míra zhroucení) než v rotačních kolejích. 5. Průsečíky ulic v kruhovém objezdu jsou obvykle užší.