Hub, Spoke a Point to Point

Rozbočovač a špice vs Bod k bodu

Modely "rozbočovač", "mluvil" a "bod k bodu" se nacházejí v sítích leteckých společností. "Rozbočovač" a "mluvil" jsou jména, která jsou převzata z kola kola, kde je náboj středem a špice pocházejí z tohoto středu a končí po obvodu. Síť typu point to point je trasa, kde je orientace původu a cíle určena pouze leteckou společností.

Hub a spoke

Síť hub-and-spoke je trasa, kde letecká společnost nejen přepravuje cestující mezi dvěma body, ale také spojuje cestující ze vzdálených míst prostřednictvím svého rozbočovače. Takové cesty se používají jako paprsky spojující ostatní města prostřednictvím svého rozbočovače. Tento model pochází od amerického dopravce American Airlines. V současné době je Emirates Airlines nejvíce využívá. Tento model vyžaduje především různé banky příletu a odletu s cílem spojit přílet z města (Z) s odjezdem do města (Y,) na rozbočovači (X). Vysoce atraktivní tranzitní provoz je vytvořen tímto modelem. Některé další letecké společnosti přispívají k tomu podáním letového plánu pro počáteční a cílovou dopravu. Bezpochyby existují určité nedostatky v tomto modelu. Obtížný provoz časového harmonogramu včas, který zajistí další spojení. Jelikož existují více výhod než nedostatky, stále více a více dopravců tento model používá. Obě čas a peníze jsou uloženy pro leteckou společnost pomocí tohoto modelu. Cestující mají také výhodu díky tomu, že jim ušetří čas tím, že jim usnadní příležitost spojit. Řada těchto uzlů v celém jejich systému jsou provozována takovými velkými leteckými společnostmi.

Bod na bod

Síť typu point-to-point je trasa, kde je orientace původu a cíle určena pouze leteckou společností. Znamená to, že letecká společnost má zájem pouze o přepravu cestujících z města původu (X) do města určení (Y) a naopak a nemá zájem o spojení cestujících mezi (Z) a (Y) přes (X). V této kategorii vstupují do hry nízkonákladové letecké společnosti, jako je americký dopravce Southwest Airlines. Ve svých letech se letecká společnost zastavuje na několika místech, kde si vzala cestující na krátké vzdálenosti.

Souhrn:

1. Oba modely používají letecké společnosti k přepravě svých cestujících z jednoho místa do druhého. Oba mají určité nástrahy a výhody.

2. V modelu typu hub-and-spoke musí příslušná letecká společnost rozvinout různé banky příletu a odletu jako střediska v celé zemi, zatímco v modelu bod-bod neexistuje taková nutnost.

3. V modelu hub-and-spoke je přesnost letů povinná, jinak se pravděpodobnost ztráty spojení zvýší.

4. V modelu typu point-to-point zastavují lety na různých místech a zvyšují dobu jízdy.