EK 4 a EK 9
EK je v podstatě kód podvozku a různé čísla 4 a 9 odkazují na různé modely. Ačkoli EK 4 a EK 9 mohou vypadat podobně, existují rozdíly mezi těmito dvěma.
Při srovnání dvou podvozků je EK 4 vybaven motorem b16a DOHC VTEC a EK 9 je dodáván s motorem b16b DOHC VTEC. No, další rozdíl, který lze vidět, je, že EK 9 se dodává v odznaku typu R.
Při pohledu na matice, které drží kola, má EK 4 se čtyřmi maticemi, zatímco EK 9 je dodáván s pěti maticemi.
Na rozdíl od EK 4, EK 9 se může pochlubit švovým svařovaným podvozkem a tuhými pruhy za nárazníky. Při porovnávání ponožek a pružin se EK 9 dodává s lepšími rázy a pružinami než EK 4. Navíc EK 9 je dodáván s diferenciálem s omezeným skluzem a lehčím čelním sklem než EK4. Tam, kde je EK 9 dodáván se zadní ARB 22 mm, je EK 4 dodáván s ARB zadní 13 mm.
Při srovnání jejich hmotnosti je EK 9 těžší. Když mluvíme o řízení, EK 4 přináší lepší pocit posilovače řízení než EK 9. Při jízdě je EK 9 hladší ve srovnání s EK 4. Zdá se, že EK 4 dává těžký pocit, a to může rohujte špatně na rohách ve srovnání s vozíkem EK 9. U vozíku EK 4 nemusí zadní kola sledovat přední kola.
Souhrn:
1. EK 4 je vybaven motorem b16a DOHC VTEC a EK 9 je dodáván s motorem b16b DOHC VTEC.
2. EK 4 je dodáván se čtyřmi maticemi, zatímco EK 9 je dodáván s pěti maticemi.
3. Při porovnávání ponožek a pružin se EK 9 dodává s lepšími rázy a pružinami než EK 4.
4. Pokud je EK 9 dodáván se zadní ARB 22 mm, EK 4 je dodáván s ARB zadní 13 mm.
5. Na rozdíl od EK 4, EK 9 se může pochlubit švovým svařovaným podvozkem a tuhými pruhy za nárazníky.
6. Pokud jde o řízení, EK 4 přináší lepší pocit posilovače řízení než EK 9.
7. Zdá se, že EK 4 dává těžký pocit a při srovnání s EK 9 se může na rohách špatně pohybovat.
